Организация цепи поставок с коммерческими элементами дорожно-транспортной инфраструктуры

• Номер работы:
  384799
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Управление персоналом (Менеджмент)
• Год подготовки:
  02.02.2016
• Объем работы:
  41 стр.
• Содержание:
  Содержание
  Введение 3
  1. Обоснование тарифов на использование платных участков маршрутов доставки товаров 4
  2. Рекомендации по планированию автомобильных перевозок грузов на основе принципов логистики 15
  3. Применение общего алгоритма планирования перевозок грузов на основе принципов логистики 21
  4. Особенности применения разработанного алгоритма планирования перевозок грузов 30
  Заключение 40
  Список литературы 42
  
• Выдержка из работы:
  Введение
  Транспортировка грузов обычно предполагает изменение местонахождения товарно-материальных ценностей с помощью транспортных средств. Она является частью логистического процесса и относится к сфере производства материальных услуг.
  По месту назначения транспортировки грузов различают внешнюю (в логистических каналах снабжения - сбыт) и внутреннюю (внутрипроизводственную) транспортировку. Они взаимосвязаны и образуют транспортную систему предприятия.
  В настоящее время транспортировке принадлежит ключевая роль в организации эффективной деятельности предприятия. Это объясняется большим удельным весом транспортных расходов в логистических издержках (они составляют до 50 % от суммы общих затрат на логистику).
  Сферой транспортной логистики является управление материальным потоком в процессе транспортировки и организация транспортирования грузов.
  ..........
  1. Обоснование тарифов на использование платных участков маршрутов доставки товаров
  На проблему дополнительных взносов за проезд на определенных участках существует два основных взгляда: одна сторона считает это несправедливым, поскольку в РФ существует транспортный налог, средства с которого должны идти на обустройство магистралей, а другие рассматривают это как совершенно нормальное явление.
  Несмотря на то, что появление платных участков стало систематическим лишь недавно, это далеко не изобретение XXI века даже для России. Изначально проезд за деньги практиковался на небольших отрезках в Воронежской, Липецкой, Саратовской, Псковской областях. Но в связи с нерентабельностью и по некоторым другим причинам эта инициатива не получила должного развития.
  Изначальная цель - переложить на самих автомобилистов расходы по строительству, обслуживанию и реконструкции трасс, хотя бы частично. Существует несколько систем, по которым может производиться оплата .
  Во-первых, это специальные наклейки, которые называют виньетками или стикерами. Это своеобразный пропуск на платные дороги Европы, отсутствие которого грозит штрафом. За сравнительно небольшую стоимость, зависящую от длительности абонемента, путешественник может приобрести наклейку на любой АЗС приграничной зоны - даже в Евросоюзе до сих пор нет единой системы.
  ........