6 статей к кандидатской диссертации Тема Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок (внедрение в Россию платных дорог)

• Номер работы:
  238771
• Раздел:
  Все работы   →   Эссе   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  28.12.2012 г.
• Объем работы:
  40 стр.
• Содержание:
  1.Развитие логистической инфраструктуры в рамках совершенствования дорожно – транспортной сети путем внедрения коммерческих элементов
  2.Практика использования возможностей платных дорог в России: перспективы развития терминально - логистических комплексов
  3.Особенности внедрения коммерческих элементов дорожной - транспортной сети в управлении цепями поставок
  4.Необходимость платных дорог в России: востребованность логистическими операторами
  5.К вопросу о разработке алгоритма построения модели развития транспортно-логистической инфраструктуры
  6.Актуальность применения в российских условиях коммерческих дорог
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме 6 статей к кандидатской диссертации
  Тема Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок (внедрение в Россию платных дорог)
  Современное экономическое состояние России свидетельствует о существенной роли дорожного хозяйства в развитии экономики регионов. Строительство дороги - длительный материалоемкий и капиталоемкий процесс, требующий больших инвестиционных вложений и усилий дорожно-строительных фирм, промышленных предприятий, банков, органов государственной власти. Функционирование и эффективное развитие сети автодорог напрямую зависит от того, при помощи каких рыночных инструментов осуществляется реализация инвестиционных проектов...
  На сегодняшний день в РФ платные дороги есть в Псковской области, где функционируют четыре платных участка: Остров – Вышгородок (62 км), Печоры – Старый Изборск (23 км), Опочка – Дубровка (82 км) и Усвяты – Невель (58 км). В зависимости от грузоподъемности транспорта средняя стоимость колеблется от 1 до 15 руб. за км. [3;49]
  Федеральные трассы исключения не составляют. В мае 2012 года в Московской области заработал 23-километровый платный участок на трассе «Дон», соединяющей Москву и Новороссийск. Этот участок расширен до шести полос в каждую сторону, сделано комплексное освещение, реконструированы все развязки...
  Существенное влияние на управление цепями поставок с учетом коммерческой транспортной инфраструктуры оказывают неопределенность и риск хозяйственной деятельности - экономические категории, характеризующие невозможность однозначного определения результатов этой деятельности (ведь возможны как положительные, так и отрицательные результаты). Планирование цепей поставок с учетом условий коммерческой транспортной инфраструктуры объединяет производственные предприятия, посреднические организации...
  России нужны не столько платные дороги, сколько скоростные. Отсюда следует, что если скоростные, то соответственно и платные. Это должны быть дороги, по которым можно быстро, безопасно доставить крупные партии грузов. Существующая мировая практика на протяжении 40 с лишним лет говорит о том, что эти дороги, как правило, платные...