Математические модели управления качеством в сквозных безперегрузочных сообщениях на водном транспорте

• Номер работы:
  135059
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые работы - простые   →   Математические методы и модели в экономике
• Год добавления:
  10.11.2009 г.
• Объем работы:
  30 стр.
• Содержание:
  Введение 4
  1.Автоматизированное управление качеством перевозок на водном транспорте 7
  1.1. Недостатки существующей методики расчета 9
  1.2 Основы новой методики системы управления качеством перевозок на основе математических методов 9
  1.3. Оборот грузового судна 10
  1.4 Расчет оборота грузового судна применительно к сети водных грузовых перевозок 14
  1.5. Расчет оборота грузового судна на базе транспортной модели. 16
  1.6. Расчет расчлененного оборота грузового судна 19
  1.7. Расчет расчлененного оборота грузового судна
  применительно к транспортной сети 19
  1.8. Среднесуточный пробег грузового судна 20
  1.9. Порядок планирования морских перевозок 23
  Заключение 25
  Список использованной литературы 27
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Математические модели управления качеством в сквозных безперегрузочных сообщениях на водном транспорте
  Таким образом, под качеством морской транспортировки грузов нужно понимать степень фактического выполнения требований грузовладельца, обусловленных договором перевозки, и соблюдения в этот период нормативов допустимого воздействия на природную среду. При несохранных перевозках, кроме прямых экономических потерь перевозчика и клиентуры, активизируется коммерческо-правовая деятельность по урегулированию претензий и защите своих интересов. В конечном итоге это приводит к неоправданным затратам участников транспортного процесса. Исследования авторитетных специалистов показывают, что убытки от несохранной доставки грузов морем составляют в среднем 1,0-1,5% их стоимости. Изложенная методика расчета качественных показателей использования судоходного грузового парка на основе пономерного учета его работы в системе управления качеством позволяет получать объективную и точную оценку этих показателей с любой степенью детализации: по сети в целом, отдельно по родам транспортного состава, по собственным и арендованным судам.