Мировой автопром: итоги 2014 и прогнозы на будущий год

• Номер работы:
  339323
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Управление персоналом (Менеджмент)
• Год добавления:
  01.02.2015 г.
• Объем работы:
  45 стр.
• Содержание:
  Введение 3
  1. Теоретические основы развития предприятия в автомобильной отрасли 5
  1.1. Основные стратегии предприятий автомобильной отрасли 5
  1.2. Основные тенденции развития зарубежных автомобильных рынков 9
  2. Оценка эффективности страгедии развития предприятия а автомобильной отрасли на примере компании тойота ………………………………………..16
  2.1. Общие экономические показатели деятельности тойота и краткая характеристика 16
  2.2. Стратегия развития предприятия компании тойота 24
  2.3. Мировой автопром: прогнозы на будущее и рекомендации по развитию стратегии компании тойота 27
  Заключение 42
  Список использованных источников 44
  Приложение
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Мировой автопром: итоги 2014 и прогнозы на будущий год
  Введение
  
  За последние десятилетие в отечественном автомобилестроении произошли глобальные изменения. Автомобильная промышленность пережила несколько глубоких кризисов вызванных распадом СССР и переходом к рыночным взаимоотношениям. Последовавший за этим разрыв технологических цепочек, и падение спроса на продукцию данной отрасли в середине и конце 90-х годов вызванное глубоким экономическим кризисом в котором находилась Российская Федерация в этот период, только усугубили ситуацию. Все попытки вывести отрасль из кризиса по средствам ограничения конкуренции с иностранными производителями предпринимавшиеся правительством, не привели к желаемым результатам.
  В настоящий момент экономическая ситуация в РФ меняется в лучшую сторону: на протяжении нескольких последних лет наметился стабильный рост экономики, и как следствие этого возросла потребность в новой автомобильной технике. Несмотря на положительную динамику производства, ситуация остается по-прежнему сложной. С одной стороны, растет спрос на продукцию данного вида промышленности, что в купе политической стабильностью и взвешенной протекционистской политикой создает предпосылки для выхода данного сектора экономики из затянувшегося кризиса. С другой стороны меняется характер спроса и усиливается конкуренция на внутреннем рынке за счет прихода иностранных производителей.
  ………………………………………...
  
  
  1. Теоретические основы стратегии развития предприятия в автомобильной отрасли
  1. Основные стратегии предприятий автомобильной отрасли
  
  Российская автомобильная промышленность традиционно считалась одним из самых проблемных сегментов машиностроения, в первую очередь из-за низкой конкурентоспособности продукции. За последние годы эту тенденцию удалось переломить в основном благодаря партнёрским соглашениям с зарубежными компаниями. В результате на территории России производятся автомобили практически всех основных международных марок. Однако в отрасли сохранились системные проблемы: отсутствие новых разработок, низкая производительность труда и недостаточное развитие рынка комплектующих [17,с.39].
  Ситуацию в российской автомобильной промышленности в последние несколько лет эксперты обычно описывают как неоднозначную. С одной стороны, происходил бурный рост рынка, вызванный в том числе ростом покупательской способности населения, развитием потребительского кредитования и укреплением национальной валюты. С другой стороны, постоянно сокращалась доля отечественных производителей на автомобильном рынке при одновременном усилении конкуренции внутри ценовых сегментов. В настоящий момент отрасль создаёт около 1% ВВП, обеспечивая около 400 тыс. рабочих мест непосредственно в компаниях-производителях автомобилей и комплектующих. Кроме того, ещё около 1 млн. рабочих мест существует в зависимых и дилерских компаниях, а благодаря мультипликативному эффекту автомобилестроение обеспечивает в смежных отраслях дополнительную занятость в экономике страны около 4,5 млн. человек. При этом автопром в основном сосредоточен в моногородах, где большая часть населения так или иначе участвует в работе конкретного предприятия. Во многом именно этот фактор определил социальную значимость отечественного автомобилестроения, что, в свою очередь, привело к активному участию государства в развитии отрасли.
  В 2005 г. для привлечения инвестиций иностранных автопроизводителей был введён режим «промышленной сборки», предусматривающий поэтапную локализацию производства автомобильной техники и компонентов на территории России
  . …………………………………..
  Список использованных источников
  
  1. Арустамова Э.А. Основы бизнеса – М: Дашков и К, 2010. – 309с.
  2. Атаманчук Г.В. Управление – фактор развития – М: Инфра-М, 2012. – 245с.
  3. Бронникова Т.С. Маркетинг: Продвижение товаров. Стратегия коммуникаций и стимулирования. - М, 2011. – 234с.
  4. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2011. – 332с.
  5. Волков О.И. Экономика предприятия(фирмы) – М: Инфра-М, 2012. – 278с.
  . …………………………………..