Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Совершенствование устройства дорожных щебеночных оснований( 1 глава)
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ УСТРОЙСТВА ДОРОЖНЫХ ЩЕБЕНОЧНЫХ ОСНОВАНИЙ
1.1Закономерности развития щебеночных конструкций, применяемых в дорожном строительстве
Строительство дорог имеет многовековую историю. С развитием цивилизаций и по мере совершенствования средств производства изменялись конструкции дорог, методы их сооружения, расширялись цели и задачи которым они служили. Большое влияние на этот процесс оказывали природно-климатические условия района строительства.
При раскопках городов на территории Древнего Египта, Вавилона, Древней Греции были обнаружены благоустроенные улицы с каменным покрытием. Большое внимание к дорожному строительству уделялось в Древнем Риме. Уже в V в. до н. э. здесь были изданы законы, регулирующие размеры проезжей части улиц и предписывающие устройство проходов между домами .
Древнейшие каменные дороги со сложными конструктивными слоями, построенные во времена минойской цивилизации на о. Крит, относят к 3 тыс. г. до н.э. Дороги с каменным покрытием существовали в Ассирии, Хеттском царстве, империи Ахеменидов. Но самыми знаменитыми из древних каменных дорог стали римские, строительство которых приходится на период с 5 в. до н.э. по 3 в. н.э. По сей день в учебниках для инженеров-дорожников приводятся схемы конструкций дорожных одежд на римских дорогах, во многом повлиявших на общую траекторию развития технологии строительства дорог.
…………..
1.2Анализ технических решений и патентов по совершенствованию щебеночных оснований
Долговечное дорожное покрытие зависит от целого комплекса причин. Материалы, технологии, подготовка земельного полотна, квалификация строителей – все это прямым образом сказывается на качестве дороги. При этом, Россия – уникальная страна, каждый регион которой обладает индивидуальными климатическими и ландшафтными особенностями; отличается плотностью населения и, конечно же, интенсивностью движения. При строительстве дорожной сети все эти факторы необходимо принимать во внимание, учитывая при этом наличие тех или иных материалов для дорожной одежды в регионе. Ведь стоимость последней, по некоторым оценкам, составляет 60–70 % от стоимости строительства всего объекта. Именно правильно подобранные компоненты обеспечивают долговечность дороги и определяют уровень безопасности движения .
Основная задача, которая стоит сейчас на пути развития отечественной дорожной отрасли, – создать условия, при которых строительство качественных дорог с большим безремонтым сроком эксплуатации станет выгодным для всех. В этом вопросе особое значение имеет отказ от устаревших материалов и переход на новую ступень развития, для которой характерно применение инновационных технологий и решений. Вопреки устойчивому мнению, инновации в строительстве могут быть экономически оправданными. Так как новые материалы значительно продлевают срок службы дорожного полотна, избавляя регионы от необходимости частых и дорогостоящих ремонтов. Отдельного внимания в данном случае заслуживают области с многолетнемерзлыми грунтами и регионы со сложными климатическими условиями, для которых характерно сезонное промерзание грунтов. Строительство дороги в таких регионах осложняется изменениями земляного полотна, которые неизбежно влечет за собой укладка асфальтобетонного покрытия. Наиболее часто встречающийся вид деформации в таких областях – пучение, оно происходит ввиду расширения и перемещения воды в мерзлотные слои грунта из теплых. Кроме того, изменение движения подземных вод может привести к их прорыву на поверхность.
…………..
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008г. №1734-р. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/94460
2. ГОСТ 9128-2013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия» [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/ document/1200108509
3. ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия» [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://vsegost.com/Catalog/84/8440.shtml
4. СНиП 3.06.03 – 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. ЦИТП, 1986.
…………..