Организационно - технологический проект агрегатного участка в условиях СТО ИП Вакуленко, с разработкой технологии капитального ремонта двигателей

• Номер работы:
  509883
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Другое
• Год добавления:
  29.05.2018 г.
• Объем работы:
  67 стр.
• Содержание:
  
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОРГАНИЗАЦИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ 5
  1.1. Организация снабжения станций технического обслуживания (СТО) 5
  1.2. Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля 6
  1.3. Стадии капитального ремонта 9
  ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОСЕРВИСНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «АВТОТЕХЦЕНТР» 17
  2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ИП Вакуленко 17
  2.2. Управление персоналом организации 28
  2.3. Анализ производственного процесса 30
  ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ 38
  3.1. Обоснование проекта 38
  3.2. Оценка экономической эффективности проекта капитального ремонта двигателей 50
  3.3. Эффективность реализации проекта агрегатного участка ИП Вакуленко 53
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 62
  ПРИЛОЖЕНИЯ 65
  ?
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Организационно - технологический проект агрегатного участка в условиях СТО ИП Вакуленко, с разработкой технологии капитального ремонта двигателей
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Актуальность исследования. Любой механизм имеет свой, заложенный производителем в него, эксплуатационный ресурс. Это правило распространяется на все узлы и системы современного автомобиля. После некоторого количества километров пробега транспортное средство подлежит восстановлению – замене изношенных узлов на новые запасные части. Наиболее сложным считается капитальный ремонт двигателя автомобиля.
  В практической части работы рассмотрено предприятие, функционирующее на рынке атосервисных услуг. Предприятие ИП Вакуленко («Автотехцентр») осуществляет закупки автозапчастей и ремонт автомашин (преимущественно иностранных марок).
  Стоимость работ, производимых при капитальном ремонте, включает стоимость снятия и установки двигателя (в некоторых случаях в сборе с КПП), его разборки и сборки, станочной обработки деталей. Она определяется так называемыми нормо-часами. Далее суммарная трудоемкость умножается на стоимость нормо-часа с учетом возможных наценок за вредные и тяжелые условия труда.
  Объектом исследования является процесс капитального ремонта двигателей.
  Предмет исследования - методы организации работ по ремонту двигателя в ИП Вакуленко.
  ...............
  ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОРГАНИЗАЦИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ
  
  1.1. Организация снабжения станций технического обслуживания (СТО)
  
  Следует отметить, что российский рынок автомобильных запчастей и комплектующих снабжается по четырем принципиально различным и независимым каналам:
  ? Через официальных дистрибуторов - производителя автомобилей;
  ? Через официальных дистрибуторов, поставщиков запчастей;
  ? Самостоятельные (не официальные) импортные закупки автодилерами запчастей за рубежом;
  ? «Разборки»
  Первый канал снабжения переживает в последние годы бурное развитие, с каждым годом все более уверенно вытесняет с рынка остальные. Он ориентирован исключительно на официальный рынок автозапчастей. Главным потребителем здесь выступают автосервисы авторизованных дилеров.
  ...........