Проектирование склада морского терминала широкой номенклатуры грузов

• Номер работы:
  623054
• Раздел:
  Все работы   →   ВКР   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  08.06.2020 г.
• Объем работы:
  82 стр.
• Содержание:
  
  Введение 3
  Глава 1. Особенности проектирования морских терминалов 6
  1.1 Назначение и специфические черты склада морского терминала широкой номенклатуры грузов 6
  1.2 Оборудование и технология работы морских терминалов 10
  1.3 Основные параметры складов морского терминала 14
  1.4 Задача переориентации российских экспортных грузов на отечественные морские терминалы 18
  2. Проектирование комплекса для перевалки накатных грузов в порту «Кавказ» 28
  2.1 Данные проекта 28
  2.2 Расчет и анализ грузопотоков склада 28
  2.3 Основные параметры погрузочно-разгрузочного участка 33
  2.4 Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов 37
  3. Обоснование целесообразности построения комплекса перевалки накатных грузов в порту Кавказ 43
  3.1 Смета затрат проекта 43
  3.2 Параметры прибыльности комплекса перевалки накатных грузов в порту Кавказ 48
  3.3 Риски проекта и способы их снижения 53
  3.4 Ожидаемый эффект от реализации проекта для экономики РФ 56
  Заключение 60
  Список использованной литературы: 64
  References: 72
  Приложения 78
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Проектирование склада морского терминала широкой номенклатуры грузов
  Введение
  
  Тема магистерской работы является актуальной в современных услови-ях как с политической, так и с экономической точки зрения. Задача переори-ентировать российские грузы на свои же морские терминалы по экономиче-ским соображениям стоит остро довольно долгое время.
  В 2018 году президент РФ В.В. Путин утвердил 13 Национальных проектов на общую сумму 25,7 триллионов рублей, рассчитанные на 6 лет. В соответствии с Указом Президента России от 7 мая 2018 года №204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федера-ции на период до 2024 года». Одной из этих программ является Комплекс-ный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. По направлению «Магистральная инфраструктура предусмотрено»:
  - увеличение мощностей морских портов, включая порты Дальнево-сточного, Северо-Западного, Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов;
  - увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна.
  Государственный и региональный бюджет теряют на недоразвитии отечественных морских портов, склады не вмещают требуемого количества грузов. В результате получается, что Россия инвестирует в развитие морских портов недружественных Прибалтики и Финляндии. В результате задача пе-реориентации на отечественные морские склады была поставлена на феде-ральном и требуются соответствующие логические решения.
  ........................
  
  Глава 1. Особенности проектирования морских терминалов
  
  1.1 Назначение и специфические черты склада морского терминала широкой номенклатуры грузов
  
  Неотъемлемой частью международной торговли являются междуна-родные перевозки, эффективность которых во многом определяется развито-стью транспортно-логистической структуры. Ключевым компонентом логи-стики является многофункциональный объект - морской порт. Портовая дея-тельность является стратегическим компонентом экономического развития государства и является важнейшим звеном функционирования транспортной системы.
  Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 N 620 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта» морской терминал – это совокупность объ-ектов инфраструктуры морского порта, технологически связанных между собой и предназначенных и / или используемых для осуществления операций с грузами, в том числе для их перевалки, обслуживания судов, иных транс-портных средств и /или обслуживания пассажиров [3]. Внешний вид морских терминалов представлен в Приложении 1.
  Основными функциями морского терминала является:
  - передача контейнеров между морским и наземным транспортом;
  - складирование контей¬неров с целью обеспечения сопряжения транс-порта;
  - выполнение таможенных и вспомога¬тель¬ных операций.
  ........................