Ремонт рулевого привода автомобиля ВАЗ-2107

• Номер работы:
  373145
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы для колледжа   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  30.11.2015 г.
• Объем работы:
  22 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 4
  1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 7
  1.1 Описание рулевого привода автомобиля ВАЗ-2107 и его технические характеристики. 7
  1.2 Техническое обслуживание рулевого привода автомобиля ВАЗ-2107 12
  2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 16
  2.1 Технологический процесс замены боковой тяги рулевого привода ВАЗ-2107 16
  2.2 Техника безопасности и охрана труда на рабочем месте 19
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
  СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 23
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Ремонт рулевого привода автомобиля ВАЗ-2107
  ВВЕДЕНИЕ
  Производственный процесс ремонта машин – это совокупность дейст-вий людей и орудий труда производства, выполняемых в определенной по-следовательности и обеспечивающих возвращение работоспособности изно-шенным механизмам, деталям, машинам утраченной ими при эксплуатации.
  Производственный процесс на ремонтном предприятии охватывает все этапы ремонта машин, агрегатов или деталей: организационно-технические, снабженческие, технологические и другие. Они относятся также к подразде-лениям предприятия, к цеху, отделению или участку. Различают производственный процесс, например разборочно-моечного участка, механического, сборочного и другие.
  .....................
  1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
  1.1 Описание рулевого привода автомобиля ВАЗ-2107 и его технические характеристики
  Рулевое колесо - пластмассовое, армированное стальным каркасом. На рулевом колесе установлен включатель звукового сигнала, контактная часть которого закрыта пластмассовой крышкой.
  К фланцу трубы верхней опоры вала прикреплен переключатель указателей поворота и света фар.
  Рулевое управление - травмобезопасное с рулевым механизмом, вклю-чающим в себя червячный редуктор.
  Рулевой механизм включает в себя рулевое колесо, рулевой вал, чер-вячный редуктор и детали крепления.
  Рулевой привод состоит из трех тяг - средней 3 (рис.1) и двух боковых 1, а также сошки 2, маятникового рычага 4 с кронштейном 10 на лонжероне и поворотных рычагов 9 поворотных кулаков 7.
  Вал рулевой колонки составной. Он состоит из промежуточного вала 16 с карданным шарниром и вала 14 рулевой колонки. На верхнем конце вала 14 на конических шлицах закреплено рулевое колесо 18, на нижнем конце установлен карданный шарнир.
  .........................